巨轮往来，桥吊作业繁忙，集装箱卡车穿梭不息。
不断变化的数字，显示钦州港的发展活力与韧性。我市着眼国际门户港建设目标，认真贯彻落实习近平总书记赋予广西三大定位新使命，硕果累累：集装箱航线达47条，其中外贸航线27条，通达71个国家和地区、155个港口……
构建大通道
担当面向东盟国际大通道的桥头堡
项目完工后，将实现双航道船舶通畅进出港，消除压港现象，提升钦州国际门户港的生产效率。广西北部湾国际港务集团有限公司项目主管潘波告诉记者，目前仍在抓紧施工的钦州港东航道扩建二期工程已完成60%的项目工程量，这一投资12.9亿元的工程将在6月底交付。
要成为面向东盟大通道的桥头堡，我市在硬件方面不断完善的同时，在软件上力求创新和升级：通过启动运营北部湾国际门户港航运服务中心，促成两步申报、集装箱装矿产品口岸直提，属地施检等一批通关便利化措施在园区落地，使落实跨境电网购保税进口政策获批。在推动建设以海铁联运为主干的多式联运体系方面，开展一单制改革试点，改变了此前铁路集装箱需换装海运集装箱再出口的模式，实现铁路箱一箱到底。
钦州港区集装箱航线达47条，其中外贸航线27条，通达71个国家和地区、155个港口。市发改委主任黄登成介绍，我市如今已开通至新加坡、中国香港两个天天班航线。仅去年，香港班轮已开行351班，承运87600标箱，同比增长10%；新加坡班轮已开行99班，承运量14078标箱，同比增长114%。
今年，我市还将不断加快建设北部湾国际门户港航运服务中心和国际贸易中心，以期推动国际贸易企业、港航物流服务企业在钦州保税港区加快集聚，实现口岸机构、码头公司、货代、船代、报关等企业集中办公，为国际贸易和物流提供一站式服务。
在加快钦州港口岸通关数字化便利化、一体化行动中，对标深圳、三亚、上海等成功国际门户港的建设经验，探索集装箱全生命周期管理，努力实现物流信息互联互通、全程共享和成本周期管控，将对打通海铁联运各信息系统，升级国际贸易单一窗口，建立口岸收费服务红黑榜制度，确保整体通关时间再压缩，综合成本再降低等目标起到重要作用，直接推动钦州港达到全国沿海主要港口的标准。
打造战略支点
助力西南中南地区开放发展
全国12个中心站中，我们是唯一将集装箱场站延伸至码头内部的中心站，实现了海铁联运无缝衔接。中铁集团钦州铁路集装箱中心站副总经理王铁成告诉记者，该站自去年6月30日投入运营，正从智能化场站朝着智慧化场站快速发展，场站集装箱作业已基本实现无人化，集装箱班列开行网络遍布全国，运营体量不断攀高。截至4月8日，该站已完成集装箱办理量5.4万标箱,与去年同比增长114%。
通过不断落实《钦州市2019年优化营商环境‘服务企业提升年活动实施方案》，在减税降费方面，推出便民措施24项66条，精简涉税资料40项。市商务局局长黄悦文说，截至去年底申报期，全市已减税降费13.59亿元。
我市不断对标先进一流标准加快打造市场化、法治化、国际化的营商环境。经过推动海铁联运一口价、一票制改革，组织研究集装箱多式联运一口价和一单制服务模式。仅以重庆经北部湾港至新加坡海铁联运一口价为例，现行价格为3800元/标箱，比分段运输下降38%。
随着广西自贸试验区钦州港片区的揭牌运行，证照分离改革全覆盖、极简审批等一批行政审批制度改革先后出台，增强了企业投资信心。至今年3月13日，钦州港片区新设立企业820户，注册资本总额超300亿元。
随着渝桂新川桂新云桂新黔桂新陇桂新等5条陆海新通道海铁联运班列常态化运营，试运行宜宾、泸州、自贡、江津、柳州、桂林班列的开通，仅去年从钦州港东站发出海铁联运班列到发2113列，到发10.5万标箱，分别同比增长83%。而今年前三个月，钦州西部陆海新通道班列仍完成435列，同比增长21%，到发21822标箱，同比增长23%。
为继续做好服务中南、西南地区，我市不断提升与港口城市合作网络务实拓展，朋友圈不断扩大。去年，我市组团赴新加坡等地开展宣传和推介。目前，由我市主导的中国–东盟港口城市合作网络成员单位新增9家，增至39家。四川成都、宜宾、泸州、自贡、德阳、内江市，重庆江津区等7个城市先后与我市签订战略合作协议；我市还与成都、宜宾和泸州三市合力推进川桂国际产能合作产业园区建设，共享发展红利。
黄悦文告诉记者，今年我市还将大力推动大宗商品国际贸易，在钦州港打造油品、矿产品、煤炭等三大商品贸易基地，力争实现港口吞吐量增加1000万吨、新增贸易额100亿元、产生税收2亿元以上目标。
有机衔接
发挥一带一路重要门户作用
去年，我公司又新购进了5艘新船，使经营钦州港航线船只数达到了13艘。上海新海丰集装箱运输有限公司南宁分公司总经理魏仁国说，随着钦州港打造成为国际门户港的力度不断加大，使企业看到潜在的商机。
据了解，该公司今年3月，对一带一路国家投入2条新航线，使从钦州港始发的外贸直航航线达到了5条，目的港分别包括越南海防、菲律宾马尼拉、泰国林查班、印尼雅加达，以及日本东京、横滨、清水、川崎，韩国仁川、釜山、蔚山等港口。同时，该企业还积极拓展柬埔寨、马来西亚、文莱等国的中转服务，对东盟国家实现了全覆盖。
为达到匹配国际门户港的要求，我市持续减环节、减单证，促进提效率降成本、口岸通关便利化。
通过海关优化通关流程，大幅减少了流转纸质单证，取消放行通知书、代理委托书、二程提单等22项单证、环节。在通关、查验、物控等业务现场设立陆海新通道专窗和专用查验平台，推行24小时预约通关服务，对进口水果等时效要求高的货物实现随到随查快速放行。
借鉴国内外先进港口管理经验，去年钦州港海关进、出口整体通关时间为50.06小时、2.87小时，压缩比分别为50.24%、48.29%，实现了整体通关时间在上年基础上再压缩三分之一的工作目标任务。
继续推进减成本，通过公开公示口岸收费标准，对涉费企业进行检查指导，港口包干费已下调3.9%-22.5%，拆装箱作业的港口包干费下调1.3%-15.4%，集装箱清洗收费下调10%。现在最快的通关时间为1天，平均在3天左右，通关时效提升让企业运行更具优势。广西钦盛实业有限公司副总经理龙向兵告诉记者，公司成立短短两年，已经发展成为广西最大葡萄酒进口商，并成为富邑葡萄酒集团（奔富酒庄）中国南区指定进口商；公司采购来自意大利、法国、智利、澳大利亚等国的酒类商品100多种。广西蚂蚁洋货供应链管理有限公司高级主管肖霞告诉记者，该公司自2015年运营以来发展迅速，在全国各地实体店开业31家。依托钦州保税港区优惠政策，通过跨境保税备货、海外直邮和进口一般贸易商品等模式让物美价廉的海外商品走进千家万户。凭借中国-东盟中小企业贸易促进平台的影响力，成为唯一两届中国国际进口博览会的广西品牌参展商，去年营收2个多亿。
栽好梧桐树，自有凤凰栖。在去年举办的第二届中国国际进口博览会和第16届中国-东盟博览会等重要会节中，港航物流、国际贸易、加工制造等符合国际门户港园区发展规划的重大项目纷纷落户。据统计，去年共新设立企业332家，其中外资企业9家；签约项目7个，投资金额37.47亿元。（记者周顺彬）
信息来源：钦州日报
编辑：李泉
