自1405年开始，中国航海家郑和率领庞大舟师七下西洋，拉开了中华民族走向远洋的序幕，留下了弥足珍贵的中国印记。
时光走过了565年，位于北部湾畔的广西钦州市，在习近平总书记关于海洋强国建设系列重要讲话精神指引下，敢作擅为，乐于奉献，用响当当的成绩，迎接即将到来的建党100周年庄严时光。
如今，钦州港区已开通往返83个国家的国际航线，仅新加坡就开行82班、164航次。不断加密班轮、班列运营已成为发展的大趋势，“货从钦州来”业已成为国际买家蓝图中的重要内容。
对内，大循环在钦州建设国际门户港的征程中，一样亮光闪现。
“渝桂新”、“川桂新”、“云桂新”、“黔桂新”、“陇桂新”等5条陆海新通道海铁联运班列在今年的特殊经济环境下，依然常态化运营，助推业绩进一步提升：1-11月，西部陆海新通道班列同比增长113%，达到3655列。
刘世旭 摄
据广西自贸区钦州港片区数据显示，今年前11个月，钦州港已累计完成港口货物吞吐量1.24亿吨，同比增长14.2%，成绩亦然亮彩。
回顾是为了更好的出发，一路同行，则是不负此方水土的恩惠。
向海而生，砥砺前行，即将过去的2020年，建设国际门户港在钦州市的发展历程中，已写一下浓墨重彩的一笔。
国际的标准 国人的热土
全球的经济因海而互通有无，航运科技的不断发展，使贸易的成本不断下降，也使国内外的合作关联度不断提高，获利方不断增多。
钦州在不断推进国际门户港建设中，敢于从短板入手，用优质港口设施的提级增量，确保进驻企业的发展。
至11月底，钦州港1至30万吨进港航道已达106.4公里。其中，钦州港东航道扩建工程业已投入使用，10万吨级集装箱船双向通航已从梦想变为现实。
有底气，方有勇气。
由于不断增强的港口便利化优势，使进驻企业发展蒸蒸日上。在中国石油和化学工业联合会化工园工作委员会今年发布的2020年化工园区30强名单中，位于钦州市的中国石油化工产业园排名再次“进阶”3名，从去年的23位上升至20位。而这份荣誉摘取的背景，全赖于去年在钦州这片土地上累计完成石化产业规上工业总值超过540亿元，完成税收约80亿元。
有热土，方有热气。
为在钦州建设国际门户港的向好趋势之中，让更多企业获得惠及。在今年“创业中华——华商八桂行”活动中，中国侨商联合会、自治区侨联又邀请众多华侨企业家到钦州了解钦州港的优势和未来发展的美好前景。与会者纷纷表示，钦州将是融入“一带一路”建设的城市中，极富首先优势的目标之一。
这份信任，绝非空谈，而是来自于钦州人干事的的那份高度负责精神信任。
今年10月11日，大型油轮“连运湖”号在靠泊钦州港中石油码头前沿水域时搁浅。由于备有预案，在地方和企业的能力配合下，11个小时后安全脱险，遇险水域附近未发现漏油现象，人员、船舶安全，险情解除。
故而，想干事、能干事、干成事一直是钦州市各界力量的努力方向。自治区商务厅党组成员、副厅长谭志武在到钦州市作《中国（广西）自由贸易试验区条例》专题讲座时亦鼓励大家“大胆试、大胆闯、自主改”，为进一步加快推进自贸试验区钦州港片区建设多奉献智慧，不负各级领导之重托。
敞开的胸怀 实践的基地
建设国际门户港，免不了要引进驻港和与港相关的企业。若要在其中取得成就、各方共赢，势必要有敞开的胸怀，使钦州成为各类因港而生、因港而荣企业的实践基地。
今年，钦州市跨境电商网购保税进口业务首票已通关落地，“买全球”在这个南海之滨的城市已成现实，国际门户港的“国际味”不仅写在纸上，还从此通过钦州飘进了千家万户。
如今，要想享受价格低、达货快的这一零关税政策，只要遵守“单次交易不超过人民币5000元，个人年底度贸易不超过2.6万元”的要求就可以实现。
“跨境电商企业可提前将货物进口至保税仓存放，消费者下单后，便可直接从此发货，减少了等待时间，也降低了商品价格和‘海淘’风险。”钦州北港物流公司总经理张上锟说。
发展中，钦州市不等不靠，主动促使各类政策落地，使客商看好钦州、置业钦州。如今，已以港口为依托，初步构建起全国独有的“油煤气盐”多元化石化产业体系，形成了2020年引进落地1000亿元、在建项目投资2000亿元，“十四五”新增产值3000亿元的“123”产业发展格局。
港口经济的美好愿景来自于扎扎实实的干事图景，如今使钦州成为众多企业实现发展目标的首选之地。
目前，位于钦州港的钦州铁路集装箱中心站已建成运营，一举成为成为全国第12个建成的集装箱中心站，装卸能力由15万标箱跃升至105万标箱，打通了钦州建设“国际门户港”铁路港口、公路铁路联运“最后一公里”。
不断便利的投资环境，也推进了航运服务中心的建设。目前，钦州港入驻航运服务中心的金融机构、船代、货代、贸易服务企业已达110多家。
蔬菜装运上船
曾经钦州港口岸只进口洋水果、洋蔬菜、汽车、矿石等货物的历史，今年又发生了改变。
据国家商务部网站消息，今年4月份，广西钦州保税港区发出了由“海丰新月”号远洋货轮承运的四个冻柜，共计81.785吨中国蔬菜前往目的地泰国。这是钦州港发出的首艘蔬菜出口班轮。此次出口中国蔬菜包括卷心菜、西兰花、大白菜等品种，今后还将根据泰国市场的反馈进行品种增加和调整。
自信不自满 前进而精进
面对东盟，联通世界，一座有海的城市，要想获得海一样的发展空间，就必须使自身吸引力不断地增加。
今年，在全国港口航运普遍低迷，钦州港率先逆势实现增长。以钦州港为枢纽的北部湾国际集装箱干线港发展迅猛、表现优异，在今年全国“两会”期间得到李克强总理高度肯定。
“中远太仓”轮靠港
钦州有能力建设更标准的国际门港，不是一句空喊的口号，而是有事实依托而所产生的自信。
7月30日，钦州港东航道扩建一期工程竣工通行。之后迎来了中远海运美洲西南航线的“中远太仓”轮靠港。此艘总长348.5米、吨位11.5万吨的货轮，是钦州港首次接纳的10万吨级的集装箱船舶，也是广西港口历史上靠泊的最大集装箱船舶。
龙门大桥效果图
但是，钦州并未就此津津乐道，而是继续推进东航道扩建二期工程（20万吨级航道）施工冲刺。此长达15公里的工程一旦竣工，将满足通航1万标箱船舶的条件。
而已开工的钦州保税港区7-8#集装箱码头自动化改造工程和处在工程前期工作的9-10#集装箱自动化码头工程，建成后钦州自动化码头集装箱年吞吐能力将达400万标箱。
而为了活化钦州港的地理优势，自治区党委、政府还送来了两份“大礼”，于今年先后开工建设龙门港大桥和大风江大桥，总投资达67.6亿元。项目建成后，钦州港与防城港、北海港的整体发力有着更好的协同性。
种好梧桐树，自有凤凰栖。为让利于各参与要素，使在钦州港经商负担更“轻”，钦州市委、市政府积极与海关等部门积极沟通，取得了大量的利企利商成果。
在提高口岸通关便利化水平方面。推动海铁联运“一口价、一票制”改革，海关优化通关流程减少22项单证、环节。截至10月底，进口整体通关时间为26.04小时，出口整体通关时间为0.4小时，相较2019年全年分别压缩47.97％、86.15％。
在缩减费用，降低企业通关成本方面。据了解，如今40尺冷藏箱制冷费由2019年的230元/天，降为200元/天，下调幅度达13%；冷藏箱库场使用费免费打冷由0天改3天；供水服务费内贸降为8元/吨，外贸20元/吨，供电服务费内贸降为5元/度，外贸10元/度，降幅均达到20%；保安费由8元/20尺调整为6.4元/20尺，由12元/40尺调整为9.6元/40尺。
同时，各报关行、货代、船代企业也不同程度降低进出口环节代理收费标准，部分船代将舱单录入费从215元/票降到151元/票。
有了好环境，自然不愁各类配套经济要素的不断完善。
11月17日，钦州市政府与桂林银行股份有限公司签订合作协议，期望该金融企业在钦州市的包含建设国际门户港在内的重大项目融资、重点产业发展等方面给予更大支持。
“钦州是一片值得投资的置业的热土。”桂林银行党委书记、董事长、行长吴东说，随着一批制造业项目相继落户钦州，该行与钦州合作前景将日益广阔。
各方看好钦州，钦州当然更自强。为了让建设国际门港的规划变成活生生的现象，“内功”依然钦州强化的重要内容之一。
6月22日，广西国际贸易“单一窗口”智慧湾建设项目建设的舱单协同、理货协同、查验协同等9大系统通过专家组验收，全面上线运行。据统计，原海港进出口通关存在36个人工环节和41份纸质单证在这一项目建设后，共减去28个人工环节、33份纸质单证，平均减少各环节口岸作业时间21.5小时，减少后续作业时间12小时。
与此同时，还实现了码头卡口与主卡口、铁路集装箱中心站卡口与港口卡口智能联动，建成智慧港手机APP和进出港手机预约平台，进出海关卡口实现无纸化申报和自动采集比对放行，内外贸货物进出海关和码头卡口联动放行。
建设国际门户港，没有终点站，只有进行时。旨在使钦州港的影响力更大，让更多的商家享受到钦州的发展红利，11月30日，钦州市还在第17期中国-东盟博览会期间组织90家企业参会，1200多位专业观众前来咨询。
钦州市商务局局长黄悦文说，这是一次提升客商对投资广西自贸区钦州港片区信心的机会，必须分秒必争地抓好。经过不断地宣传，客商对钦州临海的优势有了更深的认识，钦州在此次东盟会上成功签约119亿元，将产生1万多个就业岗位。
如今的钦州，已因海因港而荣，“货出钦州”“货走钦州”已成为众内地省份打造自己的“出海口”“出境站”的首选之地。
据了解，目前钦州港已开通运营连接重庆、四川、云南、贵州、甘肃、陕西等西部6个省份的海铁联运班列，钦州至波兰马拉舍维奇、德国杜伊斯堡2个中欧班列也正常开行。
11月末，钦州市还迎来了湖南省政府考察团，重点考察的地点就选在位于钦州港区域的北部湾国际门户港航运服务中心、钦州港集装箱中心站等核心位置，目的就是要了解钦州在国家推进西部陆海新通道建设中取得的成效。
“希望两地在交通运输、商贸物流、产业发展等领域加强交流合作，加快推进基础设施互联互通、西部陆海新通道建设等合作内容落地见效。”湖南省人民政府副省长何报翔表示，要以此次考察为契机，在钦州落地更多的《广西湖南关于加强落实进一步深化湘桂合作框架协议的会议纪要》中所提到的项目，做到优势共享。
环顾一年来的历程，国际国内均如此亲近钦州、关爱钦州，一条条航线带来的是份份利好的回报。鉴于此，不负嘱托，只争朝夕，方是最好的回报。
“我们打算投资2个亿元建设恒温仓库，把原先在深圳的进口葡萄酒、烈性酒业务移到钦州港。”广西龙涑进出口贸易公司董事长胡民华表示，自己在今年的18亿元营业额中，就包涵了2000多万元的钦州海鸭蛋，全都卖给了法国、德国、意大利的买家，所以就决心要用好钦州国际门户港的地理优势和贸易便利，把企业做强做大。
海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。在钦州湾畔崛起的国际门户港，不断带给世人以惊喜！
来源：钦州发布
