近日，362件长城坦克品牌汽车零配件经重庆永川综合保税区出发，经过两天的车程抵达钦州港铁路中心站，随即通过转运车前往码头前沿，搭乘“长冕”轮前往泰国林查班。今年，依托西部陆海新通道高质量发展及“铁路笼车+滚装船”常态化运行，钦州港口岸汽车出口进一步扩大，前10月，经钦州港口岸出口汽车4.8万辆，增加70.1%，货值28.7亿元，增长86.7%，汽车零配件出口19亿元，增长21.5%。
外贸规模的快速扩大带来了日益增长的快速通关需求，钦州港海关依托“数字西部陆海新通道”系统应用，实现海关、港口、铁路、船公司等多方数据实时交互与共享，探索“陆海通”转关模式改革，线上对集装箱封识、标签等进行比对验核，海铁转运作业时间压缩至30分钟，转运成本降低20%。“现在重庆转关出口的货物，只需要远程线上进行验核，更加方便快捷。”中外运广西有限公司钦州港分公司陆海新通道关务主管谢明兰表示。
同时，钦州港海关根据地方产业发展和企业申请需求，着力加强口岸基础设施建设，指定专人跟踪指导场所经营人完善监管设施建设，缩短建设周期，今年新增对外开放泊位9个；港口集疏运能力和水平不断提升。该关深入推进通关监管改革，积极推广“抵港直装”“船边直提”等物流模式落地应用，打破原有货物需进入堆场等待的限制，实现出口货物“到港即装”，进口货物“卸船即提”，有效扭转传统作业模式下的“货等船”“箱等车”局面，为企业节省了大量仓储与滞港成本。2025年前10月经钦州港口岸进出口总值2005.3亿元，增长24%。
目前，钦州港已成为西部陆海新通道班列开行量最大、线路最多样的出海枢纽港之一。通过与越南海防港开通跨境“直通船”，两港之间“两点往返、定时定班、安全便利”的跨境海上穿梭班轮实现常态化运行，有力提升中越两国贸易便利化水平。随着金华—钦州—东盟专列，“澳大利亚—钦州港—重庆—四川宜宾”的“海—铁—江”测试专列等线路陆续开通运行，通道的“辐射效应”和“集结功能”日益凸显。
来源 | 广西广播电视台
